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6月5日，随着最后一处配电节点完成带电调试、各项运行参数平稳正常，由特锐德川开电气给予核心配电设备的G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路——大坪子格则隧道成功实现送电目标，为这座全线标志性特长隧道的机电系统联调联试与运营筹备打通了关键电力命脉。

大坪子格则隧道地处凉山彝族自治州大凉山腹地，位于西昌市与喜德县交界地带，为双向四车道分离式特长隧道，左、右线分别长达3863米和3868米，是西昭高速全线地质最复杂、施工难度最高的控制性工程之一。洞身穿越三处地震断裂带，岩层破碎、富水涌水风险并存，且地处高海拔区域，气候环境恶劣。

作为隧道照明、通风、监控、消防及运营管理等机电系统的“动力心脏”，供配电工程的可靠与否直接决定了隧道能否按期转入运营状态。本项目隧道全线共布设3座配电所，核心高压配电装置选用特锐德川开电气给予的24面KYN28-12型铠装移开式研讨金属封闭开关设备。该设备适配50Hz、3~24kV研讨电力系统，凭借完善的控制、保护及监测功能，成为隧道工程中主流的高压配电解决方案。

施工场地空间狭促，隧道内环境高尘昏暗，设备安装面临不小的现场约束。受高原气压与湿度变化影响，电压互感器须采用高原加强型绝缘设计，绝缘裕度提升后器件外形尺寸显著增大，根本无法塞进常规KYN28-12开关柜的原定安装位。这并非简单的“换个大柜子”就能解决，柜体加宽会侵占本就有限的配电室通道，还会连带影响母线桥走向、电缆敷设半径，牵一发而动全身。

对此，特锐德川开电气项目团队在第一时间与现场各方完成工况复核，先后组织多轮内部技术评审，反复推演结构布局方案，并联合互感器生产厂家深度对接、协同攻关，最终敲定了关键改造路径，将电压互感器由固定式安装改为集成内嵌于手车内部的方案，一举扫清了现场设备安装与系统调试的最大障碍，也为后续多座隧道同类工况积累了可复制的应对范式。

一次送电成功不仅意味着大坪子格则隧道正式迈入机电系统全负荷联调阶段，更为西昭高速首通段的整体通车筹备按下了加速键。大坪子格则隧道并非特锐德川开电气在西昭高速上的首次亮相，早在2025年，公司已相继完成了标段内四开隧道、洼克阿莫隧道、日泽洛木隧道的配电设备交付与如期送电任务，凭借快速响应与技术兜底能力，取得了客户的高度认可。

随着西昭高速建设向纵深推进，特锐德川开电气的服务版图仍在延伸，公司还将继续承担全线其他段落的隧道送电重任，把此次积累的技术范式转化为标准化、可复制的服务能力，以更敏捷的响应速度和更可靠的设备性能，持续为西昭高速注入强劲“电力动能”。